A quoi sert l'Adblue ? (Composition, prix, fonctionnement etc...)

  • Mis à jour : 20 Octobre 2025   |   Publié : 22 Août 2024
  • Huile-adblue-liquide
  • Temps de lecture : 5 minutes
A quoi sert l'Adblue ?  (Composition, prix, fonctionnement etc...)

Ce qu'il faut retenir sur l'Adblue :

  • L’AdBlue : Un mélange de 32,5 % d’urée et 67,5 % d’eau déminéralisée, utilisé dans les moteurs diesel avec système SCR pour réduire les NOx.
  • Réduction des émissions : Il transforme les oxydes d’azote en vapeur d’eau et azote, réduisant efficacement la pollution et respectant la norme Euro 6.
  • Indispensable aux moteurs SCR : Sans AdBlue, un moteur SCR peut refuser de démarrer.
  • Formats disponibles : 10L, 210L, 1000L. L’AdBlue doit être stocké à l’abri de la chaleur pour éviter toute cristallisation ou dégradation.
  • Avantages : Meilleure performance moteur, conformité environnementale, contribution à une agriculture plus durable.

Bienvenue dans cet article dédié à l'AdBlue, un élément essentiel dans le paysage des véhicules diesel modernes. En ces temps où les normes environnementales deviennent de plus en plus strictes, l'AdBlue se révèle être un allié précieux de limiter les émissions de dioxyde de carbone et améliorer la performance des moteurs. Que vous soyez agriculteur ou simplement propriétaire d'une auto diesel, comprendre ses avantages et son fonctionnement est essentiel pour prendre de bonnes décisions. Dans cet article, nous allons aborder toutes les questions autour de ce liquide pour que vous connaissiez tout de ce dernier. Commençons par définir l'AdBlue :

AdBlue : définition et fonctionnement de cet additif pour diesel

AdBlue est une solution liquide, incolore, biodégradable et non toxique, composée de 32,5 % d’urée de haute pureté et de 67,5 % d’eau déminéralisée. Utilisé comme additif dans les véhicules diesel, il joue un rôle essentiel dans la dépollution des gaz d’échappement.

Commercialisé depuis 2005, l’AdBlue a été conçu pour répondre aux normes Euro 4 et Euro 5, et est devenu indispensable pour atteindre les exigences des normes Euro 6. Il est spécifiquement destiné aux moteurs diesel équipés du système SCR (Selective Catalytic Reduction), technologie adoptée notamment par les constructeurs de poids lourds pour réduire la pollution et éviter la taxe sur le diesel.

🔬 Comment fonctionne l’AdBlue ? Quel est le rôle de l'adblue?

Injecté dans les gaz d’échappement juste après la chambre de combustion, l’AdBlue entre dans un processus de réduction appelé réduction catalytique sélective (SCR). À haute température, cette solution transforme l’urée en ammoniac. Le système ainsi décompose en ammoniac une partie de la solution, qui entre ensuite en contact avec les oxydes d’azote (NOx) dans le catalyseur SCR. Ce fonctionnement permet de convertir ces émissions de NOx en vapeur d’eau et en azote, deux éléments naturellement présents dans l’air, grâce à l'action du catalyseur.

Les avantages de l’AdBlue

  • Réduit l'émission de NOx, principaux polluants issus de la combustion du carburant diesel. (une solution anti pollution)
  • Fonction anti-pollution efficace pour les moteurs diesel, même en conditions intensives.
  • Conforme à la norme Euro 6, obligatoire pour les véhicules récents, et à la norme ISO 22241, garantissant la qualité et la sécurité du produit.
  • Compatible avec tous les véhicules équipés du système SCR, pour une efficacité énergétique optimale.
  • Respectueux de l’environnement : biodégradable, non toxique et sans danger pour l’utilisateur.
  • Facile à utiliser : stocké dans un réservoir séparé, il est injecté automatiquement sans intervention manuelle.

En résumé, l’AdBlue est une solution simple et indispensable pour réduire les émissions polluantes des moteurs diesel grâce à une formule sûre, composée uniquement d’urée et d’eau déminéralisée.

La composition de l'Adblue :

La composition de l’AdBlue est simple : un mélange d'eau déminéralisée (67,5 %) et d'urée minérale (32,5 %). Cette solution aqueuse provoque une réaction chimique transformant une partie du dioxyde d’azote rejetée par les pots d’échappement en vapeur d’eau. Plus précisément, l’urée est chauffée à haute température, ce qui produit de l'ammoniac, qui transforme les gaz nocifs en vapeur d’eau et particules d'azote (diminution des oxydes d'azote). Ce sont donc essentiellement des gaz inoffensifs qui sont dégagés dans l’atmosphère. Sur certains tracteurs, la technologie fait intégralement partie du système et il est donc possible de tomber en panne d’AdBlue. Concrètement, cela signifie que sans AdBlue, le tracteur ne peut pas démarrer.

L'Adblue en Agriculture :

L'utilisation et la consommation d'adblue en agriculture est un changement majeur dans le secteur, en accord avec les normes environnementales. Les tracteurs et équipements agricoles sont désormais équipés de systèmes SCR intégrant l'AdBlue et aidant ainsi à réduire la pollution atmosphérique. C'est un élément essentiel pour respecter les normes d'émissions et la durabilité des opérations agricoles.

L'utilisation d'AdBlue en agriculture a augmenté depuis 2005, avec une forte croissance depuis 2018, montrant l'engagement des agriculteurs envers l'environnement.

Tailles de marché révolue et prévue de l'AdBlue entre 2018 et 2032 (en Milliards USD)
Crédit : Market Research Future

Comment faire son plein d’AdBlue ?

Le plein d’AdBlue se fait dans un réservoir spécifique, repérable par un bouchon bleu, situé à côté du bouchon gasoil ou dans le coffre, selon les modèles. Pour le remplissage, plusieurs options sont possibles :

  • En station-service, via une pompe AdBlue (présente notamment chez TotalEnergies), à destination des véhicules légers ou poids lourds.
  • À domicile ou en exploitation agricole, avec un bidon équipé d’un verseur ou d’une pompe manuelle pour une utilisation propre et sécurisée.

Votre besoin d'adblue dépendra de la capacité du réservoir de votre véhicule. Elle varie de 10 à 20 litres pour les véhicules légers, et jusqu’à plusieurs centaines de litres pour les poids lourds ou machines agricoles. La quantité à ajouter dépend donc de la taille du réservoir et de la consommation du véhicule.

Type de conditionnement Capacité Avantages Recommandé pour
Bidon 10 L Facile à transporter, idéal pour les besoins ponctuels ou faibles volumes Petits utilisateurs ou véhicules légers
Fût 210 L Bon compromis entre volume et facilité de stockage Tracteurs ou véhicules agricoles avec réservoir de 20–25 L
IBC 1000 L Meilleur prix au litre, idéal pour les gros volumes Exploitations agricoles avec flotte importante ou usage intensif
Station / Pompe Variable (remplissage direct) Approvisionnement rapide, pratique pour usage fréquent ou partagé Sites équipés d’une station interne ou groupements d’achat

Quel est le prix de l’AdBlue ?

  • En bidon de 5 à 20 L : prix de vente entre 10 € et 30 € TTC selon le format, la marque et le distributeur.
  • À la pompe en station : environ 0,70 € à 1,20 € / L, selon l’offre, la disponibilité, et les réseaux comme TotalEnergies.
  • En achat en vrac (pour les exploitations consommant plusieurs milliers de litres par an), le coût est plus avantageux, avec livraison incluse selon les quantités.

L’AdBlue est un produit facilement disponible en station, en ligne ou chez les revendeurs agricoles. Il est conseillé de surveiller les offres en cours pour optimiser le prix d’achat, notamment en bidon ou en vrac. Nous proposons aussi une gamme de pompes adblue sur notre site.

Nos sélection de produits AdBlue

⚠️ Quels sont les problèmes liés à l’AdBlue ?

Bien que l’AdBlue soit essentiel au bon fonctionnement du système de réduction catalytique (SCR), plusieurs problèmes peuvent survenir s’il est mal utilisé ou mal stocké :

  • 🔧 Panne ou voyant AdBlue allumé : signale un niveau trop bas, une défaillance du système ou une contamination du liquide.
  • ❄️ Cristallisation : l’AdBlue peut cristalliser au niveau de l’injecteur ou des conduites s’il est exposé à des températures extrêmes ou s’il stagne trop longtemps dans le circuit. Donc éviter d'exposer son véhicule à des variations de température forte pour limiter les risques de cristallisation.
  • 🧪 Contamination : une eau non déminéralisée ou un contenant sale peut polluer le liquide, endommager le réservoir dédié et altérer la performance du catalyseur.
  • ⚠️ Risque de défaillance du système SCR : un mauvais remplissage ou une qualité douteuse d’AdBlue peut rendre le dispositif inefficace, voire empêcher le démarrage du moteur après épuisement.

Pour éviter ces risques, il est essentiel d’utiliser un AdBlue conforme à la norme ISO 22241, de conserver le produit à l’abri de la chaleur et de bien entretenir le système SCR.

🌍 AdBlue et l’environnement : quel impact ?

L’AdBlue est un additif à base d’urée utilisé dans les moteurs diesel équipés du système SCR. En tant que solution uréique, il permet la réduction des émissions d’oxydes d’azote (NOx), des gaz toxiques et responsables d’une grande partie de la pollution atmosphérique.

En transformant les NOx en dioxyde de carbone, azote et vapeur d’eau, l’AdBlue réduit l’impact sanitaire et améliore la qualité de l’air, même si le dioxyde de carbone (CO₂) reste un composé émis. Son impact environnemental global est positif, car il diminue les émissions nocives sans générer de résidus polluants.

Écologiquement, l’AdBlue est biodégradable, non toxique, et sans danger pour l’homme ou les sols. Toutefois, l’effet de la chaleur (au-delà de 30 °C) peut altérer sa stabilité, d’où l’importance d’un stockage adapté.

En résumé, l’AdBlue est une solution écologique efficace pour limiter la pollution liée au diesel, tout en s’inscrivant dans une démarche de réduction durable des émissions.

Les questions fréquentes que l'on se pose sur l'AdBlue :

Quels sont les risques de rouler sans adblue ? (problème, consommation)

Est-il obligatoire de mettre de l'adblue ?

Quand mettre de l'adblue dans la voiture ?


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