Filtres habitacle - Filtres cabine tracteur

C’est quoi le filtre habitacle ?

Que votre véhicule soit équipé ou non de la climatisation, il possède un filtre d’habitacle. Le filtre d’habitacle sert à filtrer l’air entrant dans la cabine et à en garantir la qualité. Il permet d’éliminer les particules, la poussière et les saletés. Cela permet donc au conducteur de respirer un air sain, agréable lors des journées de travail. On estime qu’un filtre en bon état, protège de 98% des poussières et des pollens. Toutefois, il ne dispense pas d’utiliser les équipements de protection individuelle recommandés lors de l’utilisation de produits phytosanitaires.

Il existe plusieurs types de filtres à habitacle. Tout d’abord, le filtre à pollen. Ce filtre protège essentiellement du pollen et donc du rhume des foins, des poussières naturelles, des particules fines. Ensuite, les filtres au charbon actif, également efficaces contre la pollution et les odeurs. Il est recommandé d’installer ce type de filtre pour réaliser les traitements phytosanitaires. En effet, ce filtre retient de nombreux composés organiques. Enfin, les filtres au polyphénol, qui bloquent l’ensemble des allergènes. Les polyphénols sont des métabolites des plantes. Ces filtres vous protègent de 90% des allergènes.

Pourquoi changer son filtre à habitacle ?

De par son rôle de filtration, le filtre à habitacle a naturellement tendance à s’encrasser. Son efficacité est alors remise en cause. Il peut même finir par se boucher partiellement, rendant plus difficile le passage de l’air dans la cabine. Cela peut rendre plus difficile le désembuage du pare-brise ou encore le chauffage de l’habitacle. A l’extrême, si le filtre est complètement saturé, cela peut avoir des conséquences sur le système de ventilation. Il peut également relarguer des particules de manière concentrées dans l’habitacle, ce qui présente un risque pour la santé du conducteur.

Il est recommandé de changer le filtre à air toutes les 1 500 heures ou tous les deux ans. Le filtre à charbon actif par contre doit être remplacé toutes les 500 heures ou une fois par an. Cependant, en cas d’une diminution du flux d’air de la soufflerie, d’une ventilation moins performante ou encore d’une odeur désagréable, pensez à vérifier le filtre et le changer si nécessaire.

Comment changer son filtre à habitacle ?

Généralement, le manuel du véhicule explique les différentes étapes pour changer son filtre. Le filtre à habitacle se situe le plus souvent dans les montants d’habitacle ou le toit de la cabine. Il est souvent protégé par une protection fixée grâce à deux verrous démontables manuellement. Il convient donc de le sortir pour le nettoyer ou le remplacer. Il faut manipuler les filtres avec précaution lors de leurs démontages et remontages pour éviter de les abîmer et donc d’en réduire l’efficacité.

En fonction de votre machine, le filtre à habitacle peut se trouver à différents endroits. Dans les voitures particulières, les filtres habitacles se trouvent généralement dans le compartiment moteur sous les essuie-glaces, sous la boîte à gants ou proche de la pédale d'accélérateur etc… Dans le cas où votre filtre à habitacle se trouve dans un endroit difficile d’accès, comme derrière la boîte à gants, il faudra tout d’abord dévisser la boîte à gants, ouvrir et enlever le cache qui protège le filtre à habitacle, asperger le nouveau filtre et les canalisations d'antibactériens, placer le nouveau filtre dans l’emplacement prévu à cet effet. Enfin, vous pourrez refermer le cache et revisser votre boîte à gants.

Comment entretenir son filtre à habitacle ?

Pour les filtres à pollen « classiques », démontez le filtre et passez le régulièrement à la soufflette pour en éliminer les résidus. Vous allongerez ainsi la durée d’efficacité de votre filtre.

Par contre, s’il s’agit d’un filtre à charbon actif, soyez vigilant en le démontant : portez des gants adaptés et veillez à ne pas l’abimer. Pour en allonger la durée de vie, veillez à le démonter après chaque traitement phytosanitaire, laissez-le sécher naturellement avant de le stocker dans une pochette hermétique.

Attention ! Afin de garantir son efficacité, il faut veiller à suivre certains préceptes. Un filtre au charbon actif ne se nettoie jamais ni à l’eau, ni à la soufflette au risque de détériorer la structure physique du charbon et d’en réduire l’efficacité. Lorsque le filtre "charbon actif" est saturé, il relargue des particules de manière concentrée dans la cabine. Lors du démontage, il faut être vigilant à n'abimer ni le filtre, ni l'étanchéité du dispositif de climatisation.

Quels sont les avantages du filtre à charbon actif ?

Le filtre à charbon actif est fortement recommandé sur les tracteurs servant à effectuer les traitements phytosanitaires. En effet, c’est le seul filtre qui permet de protéger l’utilisateur d’une contamination phytosanitaire par voie respiratoire.

En effet, il se compose de plusieurs épaisseurs. Tout d’abord, un préfiltre pour éliminer les grosses particules. Composé de fibres, le préfiltre retient les poussières, suies et autres particules de plus grande taille et empêche la prolifération de bactéries et de moisissures, néfastes pour la santé. Ensuite, une seconde couche contre les aérosols et les poussières : cette couche composée de microfibres permet de filtrer les pollens et les particules fines, cause fréquente d’irritation des voies respiratoires et de bronchites. Les particules ultrafines sont reconnues pour être les plus dangereuses : du fait de leur très faible diamètre, celles-ci pénètrent profondément dans les alvéoles pulmonaires, pouvant ainsi occasionner des pathologies cardio- vasculaires et respiratoires chez les personnes les plus sensibles.

Enfin, le charbon actif contre les produits sous forme gazeuse. L’efficacité dépend en grande partie de la vitesse de débit de l’air pollué dans le filtre, de la température des gaz à absorber et du temps de contact. Afin d'optimiser la durée de vie de votre filtre à charbon actif, pensez à systématiquement le remplacer par le filtre à poussière à l'issue des traitements phytosanitaires. Enfin, pour assurer une protection optimale à l’utilisateur contre les produits phytosanitaires, pensez à changer tous les ans le filtre ou bien entre 100 et 250 heures selon le modèle.

Quelle est l’utilité du filtre de cabine dans votre tracteur ?

La norme de cabine EN 15695-1, qui est obligatoire depuis 2012, classe les cabines tracteur selon leur niveau de performance et notamment leur niveau de protection contre les poussières, les aérosols et les vapeurs. Les cabines qui correspondent aux caractéristiques de la catégorie 4 sont conseillées pour réaliser un traitement phytosanitaire. Les cabines tracteur d’une catégorie inférieure ne peuvent pas réaliser ces traitements. Une plaque (ou une frappe à froid ou un autocollant) située sur la cabine permet de connaître la catégorie de la cabine.

Quel est le prix d’un filtre habitacle ?

L’achat d’un filtre à habitacle peut être très économique puisque les prix de départs sont de 1€ pour un filtre à habitacle neuf. Néanmoins, les différences de qualité, de normes et des matériaux utilisés peuvent faire fortement varier la facture. En général, plus le filtre est équipé de matériels filtrants, plus le filtre est cher. Il est généralement conseillé d’acheter plusieurs filtres à habitacle car en fonction de l’utilisation de votre machine agricole et des produits que vous allez pulvériser vous allez être amenés à changer souvent de filtre à habitacle. Il est difficile de communiquer sur un prix officiel pour les différents types de filtres mais le tableau suivant permet de se faire une idée des prix pratiqués sur le marché :

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